武汉市人大代表对环境问题屡有提案；居民群众对包括空气污染在内的环境污染投诉较多。不和谐的问题出在哪儿？是企业重视不够，还是效果不大？是政府决策失误，还是力度不足？本文根据现实情况，从武汉市近十多年的空气污染变化规律分析着手，在回答上述问
题的同时找准首要污染源，力图提出根本性的改善对策。
1、武汉市空气污染的时空分布规律
1.1不同地点空气污染的分布规律
武汉市大气自动监测站从1993年开始正式向国家上报监测数据。受国家环保总局控制的点位有汉口花桥、汉阳月湖、武昌紫阳、青山厂前和东湖梨园。这五个测点都在中心城区内，它们的监测结果平均值代表了武汉市大气环境质量。青山厂前属于三类功能区（特定工业区），其它四个监测点位属于二类功能区，主要监测项目为二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物。十多年来的统计结果表明：中心城区空气中二氧化硫和可吸入颗粒物浓度最大的是青山厂前，武昌紫阳、汉阳月湖和汉口花桥次之，东湖梨园最小。二氧化氮浓度最大的是汉口花桥，汉阳月湖、武昌紫阳和青山厂前次之，东湖梨园最小。
1.2
不同时间空气污染的分布规律
1.2.1
空气污染物的日变化规律
武汉市的居民都十分关心空气质量日报，日报中的空气质量指数就是根据当天的首要污染物在空气中的浓度进行计算得到的。我们将5个环境空气监测点的首要污染物--可吸入颗粒物日平均浓度在某个月内变化情况作图绘出。图中可以看到5个地点的空气污染变化规律非常接近；可吸入颗粒物浓度较高时各地差别较大，浓度0.1-0.15毫克/立方米时各地差别较小且大部分时间都处在该浓度范围内；7日以后到10日图中曲线急速下降到谷底，正好是一次较强的刮风降雨过程。污染物在空气中的长时间平均浓度取决于本地污染物排放总量，但其上下波动由区域气象因素引起，因此，空气污染物的日变化规律乃是一种气象规律。
1.2.2
空气污染物的季变化规律
十多年来中心城区空气中各污染物浓度季均值变化为：一季度>四季度>二季度>三季度，冬季明显高于夏季，说明了空气污染物的季变化规律还是以气象规律为主。
1.2.3
空气污染物的年变化规律
我们采用空气污染综合指数（二氧化硫、二氧化氮和可吸入颗粒物三项污染分指数的叠加）的方法来进行分析，这种方法对应的时间较长（以年为单位）、地域较广（整个城区）、污染物较多（国家规定的三项），受气象因素的影响很小。图2中光滑的粗线是污染综合指数的年变化趋势线，运用5次函数拟合，比较精确，r=0.988表示可信度较高。
纵观93年以来武汉市空气污染综合指数的年变化趋势，98年以前属上升阶段，99年以后属下降阶段。2000年以后空气污染综合指数小于3.0，表明我市空气环境质量开始步入良好，值得注意的是2004年尾巴上翘，出现了一个反弹。
我市空气环境质量的变化与政府的环保措施密切相关。环保局配合市政府对城区污染严重的企业关、停、并、转、搬迁；将生活燃煤改为燃气，1993年我市居民气化率超过50%，96年达到70%，"煤改气"明显减轻了居民生活区的空气污染，使这几年的污染指数一直保持在3.0附近。
99年以后，加强了对建筑施工现场管理，封闭施工，缩短周期，减轻了建筑扬尘；对于尾气超标的机动车，严格限制上路行驶，减轻了汽车尾气污染；兴建城市绿化带，提高城市绿化率，这些措
施带来了空气质量的好转。2003年夏初，武汉市城区"禁麻"成功，36985辆正三轮车集中销毁，空气质量明显优于往年。道路黑化、解决油烟、洒水除尘都是政府采取的有效措施，2003年成为武汉市空气质量最好的一年。
2004年冶金、建材和化工等主要耗煤行业大幅度增长，电力紧缺，燃煤燃油急剧增加，图中污染指数立见上升，充分说明我们的空气环境十分脆弱，空气质量恶化的可能性不容忽视。
2、武汉市空气污染的首要污染源
武汉市地处亚热带季风区域，主导风向NNE，城区的上风向是青山工业区。这里集中了许多耗能大户企业，全区工业废气排放总量17474929万标立方米，占全市72%，对武汉城区空气质量影响极大。特别是冬季，频繁的东北风将这里的废气直接推到城区中心，造成冬季空气质量明显劣于常刮东南风的夏季，二氧化硫浓度冬季比夏季高50%，可吸入颗粒物冬季比夏季高25%，对武汉城区影响最大的污染源就在青山区。
2.1
二氧化硫的首要污染源
2005年，在国家对武汉市的城市环境综合整治定量考核中，二氧化硫得分不到70%。2000年以来，二氧化硫浓度逐年上升，在三项污染物中的比重逐年加大。追溯来源，武汉钢铁集团公司名列第一。十多年来，武钢对污染治理投入数亿，保证了产值不断增加的同时，排污总量并未随之攀升，万元产值排污量处在同行业前列，可以说，武钢对环境保护的重视程度较高，对污染的控制和治理尽心尽力。但是，直至目前，武钢的排污量仍占全市的四分之一左右，据2004年环境年报统计，全市工业二氧化硫排放量12
.86万吨，武钢排放了2.9万吨（武钢自报数据），接近四分之一。一个巨型的排污企业，置身于中心城区之内，且居上风向位置，从危害城市空气质量的角度来看，武钢对武汉的影响比首钢对首都的影响有过之而无不及，武钢一直是武汉市空气中二氧化硫的首要污染源。
2.2
可吸入颗粒物的首要污染源
可吸入颗粒物在城市环境考核中的得分还不足40%，是武汉市空气中的首要污染物。追溯来源，武汉华能发电有限责任公司和青山热电厂名列榜首。这二个电厂与武钢一样对环境问题较为重视，其烟尘排放浓度大部份达标，成为同行业中的佼佼者。但是，企业要发展，发电量迅速增加，浓度达标而烟尘排放总量并没有大幅度下降，2004年全国电力供应紧张（武汉市也不例外），为缓解电力需求问题，电厂用煤猛增，优质煤无法保证，劣质煤混杂使用，烟尘排放总量超过了全市的一半以上。与地处市郊的武汉华能发电有限责任公司相比，身居于中心城区的青山热电厂对中心城区可吸入颗粒物的影响更大，青山热电厂已成为武汉市空气中可吸入颗粒物的首要污染源。
2.3
二氧化氮的首要污染源
城区空气中二氧化氮主要来源于燃油机动车排放的尾气，由于机动车尾气直接排放在城市的血管-大街小巷中，对人的危害最为明显。二氧化氮浓度与机动车保有量增长呈显著正相关。由于机动车保有量增长过快，即使90%的机动车尾气达标排放（2005年机动车尾气达标率91.38%），二氧化氮的浓度依旧在.05毫克/立方米上下徘徊。因此，机动车燃油是武汉市空气中二氧化氮的首要污染源。
3、改善武汉市空气环境质量的根本性对策
3.1
武钢整体搬迁
为数百万居民的健康着想，武钢部分搬迁比不搬迁好，整体搬迁又比部分搬迁好；迟搬比不搬好，早搬又比迟搬更好。如果保留精炼钢厂，则依然是耗能大户，身居中心城区，不要说扩大规模，就是保持生产也会惴惴不安，难免在不久的将来成为众矢之的
。青山区已经有不少居民、小企业包括人大代表对武钢提出置疑。其实，整体搬迁才真正有利于武钢的长远发展。生活区予以保留，厂房地基拍卖后足够搬迁补偿，费用并不太难，对武汉市的环境贡献可观。武钢的烟尘平均年排放量0.56万吨，超过了全市的十分之一，搬走武钢，二氧化硫总量减少四分之一，浓度至少下降0.01毫克/立方米，可吸入颗粒物总量减少十分之一，浓度也能下降0.015毫克/立方米，从而达到国家空气质量二级标准。
3.2
核电取代煤电
核电与煤电相比是十分清洁的能源。今天，我国的核电技术完全成熟，经济上也不成问题。核电运行成本低，建站资金能在发电后三、五年内收回，而低廉的电价，充足的电量将是武汉市经济腾飞的保障。至于核泄漏只是一种完全能够避免的事故，人们决不会因桥梁断塌而不再造桥，只会加强检修，杜绝事故，并再造更多更牢固的新桥。核电开发成功，煤电自然淘汰，一举减少烟尘年排放量3.5万吨，减少二氧化硫年排放量7万吨，任何消烟除尘设备都无法有此威力，武汉市的二氧化硫浓度可再降0.015毫克/立方米，可吸入颗粒物也可下降0.04毫克/立方米。
3.1
机动车"油改气"
我国汽车达到美国、西欧的汽车排放、安全和质量标准尚有困难，而改变汽车燃料，用天然气、液化气代替汽油、柴油在技术上却相对简单。"油改气"可以减少汽车尾气排放量90%，空气中二氧化氮、一氧化碳、碳氢的含量都会骤降。只要60%的汽车实现"油改气"，二氧化氮浓度就可降到0.04毫克/立方米以下，达到国家空气质量一级标准。"油改气"环保意义重大，经济效益也高过燃油，但加气站点太少，汽车加气远不如加油方便，加气站的建设还需要政府扶持。同时，对汽车尾气的检测还要严格，尾气超标车辆决不能上路。武汉市2005年12月开始推行"油改酒"，理论上讲，乙醇汽油比无铅汽油减少污染物排放约10%，经三元催化转化后二氧化氮可以减排18%，一氧化碳减排30%，但实际运行中，使用乙醇汽油的汽车尾气中污染物含量较使用无铅汽油时几无变化，环境效益与经济效益远不如"油改气"。改变汽车燃料的步骤应该从"油改酒"快速推进到"油改气"、"油改电"，
实现三、五年内转型过半。
