洪山区石牌岭路1.6公里长的人行道，建成6年都无法使用。“看见破损和松动的石板么？都是大车轮子压坏的。”昨日，恩施民工孙围胜领着记者沿路看，沿途指。他的工作，是在9月之前，和同伴一起，重铺道路两侧共3公里的人行道，并增设盲道。孙围胜说，这也是他头一次修人行道，从前他是烧砖的。

　　武汉的修路效率，从一个地区就可见一斑：未来几年，后湖新城要新修18条道路。东西向的幸福大道和南北向的塔子湖东路要打通，建塔子湖体育中心配套道路、井南大道、汉黄路、后湖南路、万隆四路、石桥一路等。

　　武汉被公认为最美的道路，是解放公园路，它以两侧遮天蔽日的法桐著称。公园2号门对面敬保副食店老板方志高，这些天又露出了笑脸，因为门口的道路改造完更平坦了。“前年，我周末每天能赚七八百元；公园免票后，来玩的人更多了，周末一天能赚一千多。前些时解放公园路改造，店子时不时会亏本，现在可好了”。老方盼望，公园改造也能像修路这么快，给他带来更多生意。

　　来自市建委的统计数据显示，截至目前，我市中心城区重要干道大多已刷黑。

　　市政建设集团路面公司副经理田志武介绍，武汉道路大规模刷黑，是从2002年长江大桥、临江大道开始的。最近几年，建设大道、沿江大道、中山大道、发展大道、和平大道、解放大道等城市骨架路相继完成黑色化。“沥青路面灰尘少、噪音低，司机最有发言权，此外还美观、便于维护”。